Companhias aéreas brasileiras terão o mais novo avião do mundo, o Airbus A350 XWB. A aeronave com tecnologia high-definition nas TVs, sistema de iluminação no teto e com mais largura entre os apoios para os braços nas poltronas já deve começar a operar no Brasil no ano que vem.

O investimento foi alto. Os preços se diferenciam dependendo do modelo. O A350-800, com 276 assentos, custa em média US$ 260,9 milhões (cerca de R$ 597,3 milhões), o A350-900, com 315 assentos, US$ 295,2 milhões (cerca de R$ 675,8 milhões) e o A350-1000, US$ 340,7 milhões (cerca de R$ 780 milhões).

A Latam Airlines Group comprou 27 aeronaves A350-900 que serão operadas pela companhia brasileira TAM. Segundo o vice-presidente de frotas e motores da TAM, José Zaidan Maluf, todas devem chegar até 2019, mas a previsão é que a primeira esteja em operação já em dezembro de 2015.  

O avião é projetado para o mercado de longa distância. Mas José Zaidan ainda não sabe quais rotas operadas pela TAM a aeronave irá fazer.  

Economia de combustível

Um dos diferenciais do modelo é uma economia de até 25% no consumo de combustível, segundo a diretora de marketing do A350, Maria Luisa Lucas.

O combustível é atualmente um dos maiores custos das empresas aéreas. O preço do querosene de aviação que abastece as aeronaves Boeing e Airbus, tem uma fatia de 46,72% de imposto. Segundo o IBPT (Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação), a alíquota é superior à praticada no valor do diesel usado em ônibus de transporte intermunicipal e interestadual (40,50%).  

Questionado se a redução poderia refletir em passagens mais baratas, José Zaidan disse que isso terá que ser analisado.  

— Combustível é parte do custo da empresa... Ano que vem, quando receber o avião, vamos saber o que fazer.  

Além da TAM, o presidente da Airbus para a América Latina, Rafael Alonso, informou que a Synergy Group Corp, grupo de empresas sul-americana que pertence ao mesmo dono da Avianca, Germán Efromovich, comprou dez aeronaves A350 XWB que devem ser entregues em 2018.  

Antes deles, quem irá ter os modelos é a companhia Azul. Até 2017, receberão cinco aviões A350-900 e mais seis Airbus A330-200. Dessas 11 aeronaves, oito "serão arrendadas junto à ILFC (International Lease Finance Corporation) – referência mundial em leasing e locação de aeronaves".

"Quanto às demais, ainda não está definido pela companhia como será feito o negócio", informou a Azul por meio de nota. 

Além das companhias brasileiras, as internacionais também mostraram grande interesse no modelo. O primeiro avião do modelo A350 XWB será entregue até o final do ano para a Qatar Airways.

Ao todo, foram registrados 742 pedidos de 38 clientes em todo o mundo.  

Turnê mundial

Para testar o desempenho em aeroportos de grande latitude, ensaios de autoaterrisagem e serviços de manuseio, o avião fez uma turnê mundial e passou por 14 cidades, incluindo São Paulo, Frankfurt (Alemanha) e Hong Kong (China).  

O modelo possui na classe econômica, fileiras formadas por nove assentos.

O teto muda de cores para criar um ambiente mais relaxado aos passageiros, as TVs têm todas telas high-definition. Na classe executiva, as poltronas reclinam totalmente, virando camas.